Kondisi pengisian daya kendaraan listrik di Amerika Utara mirip dengan perang pengisian daya ponsel pintar — tetapi berfokus pada perangkat keras yang jauh lebih mahal. Saat ini, seperti USB-C dan ponsel Android,Sistem Pengisian Daya (CCS, Tipe 1) colokkan ipada lebih banyak jenis mobil. Sementara itu, colokan Tesla lebih panjang dibandingkan dengan Apple dan Lightning.
Namun, sementara Apple akhirnya mengadopsi USB-C, Tesla membuka konektornya, mengganti namanya menjadi Standar Pengisian Daya Amerika Utara (NACS), dan mencoba menyingkirkan CCS.
Dan ini berhasil: port NACS yang baru sedang distandarisasi oleh SAE International, dan saat ini, hampir semua produsen mobil, termasuk Ford, GM, Toyota, Rivian, Volvo, Polestar, Nissan, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover, Fisker, Hyundai, Stellantis, Volkswagen, dan BMW, telah bergabung. Mobil-mobil baru yang dilengkapi NACS sedang dalam proses produksi, tetapi kemungkinan besar baru akan diluncurkan pada tahun 2026.
Sementara itu, Eropa telah mengatasi masalah standarnya dengan menetapkan CCS2. Saat ini, pengemudi kendaraan listrik (EV) di AS yang mengendarai Tesla Model Y, Kia EV6, dan Nissan Leaf (dengan konektor CHAdeMO yang bermasalah) masih kesulitan mencari stasiun atau adaptor yang tepat dan berharap semuanya berfungsi — tetapi keadaan akan segera membaik.
Untuk membantu memecahkan masalah ini, pemerintah federal telah membentuk dana sebesar $7,5 miliar untuk mendanai operator jaringan pengisian daya dalam membangun infrastruktur kendaraan listrik yang andal.
Amerika Utara dapat menjadi tempat yang bagus dan nyaman untuk memiliki kendaraan listrik.
Waktu posting: 05-Mar-2025